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太倉港6個在建萬噸級以上碼頭泊位將于年內建成投運，港口貨物吞吐能力將達到2200萬噸。3月10日，李全林副省長帶領省經貿委、發(fā)展改革委、財政廳、交通廳、國土廳等有關部門負責同志到太倉調研，李全林提出，要加快推進太倉港建設，推動太倉港發(fā)展水平再上新臺階。 　　太倉港是我國偉大的航海家鄭和七下西洋的起錨地，擁有長江岸線38.8公里，其中優(yōu)良深水岸線就有25公里。截至目前，太倉港已建成各類大小泊位25個，其中萬噸級以上泊位10個。已開辟至臺灣航線1條，至上海、重慶、南京等地的支線7條。去年完成貨物吞吐量1040萬噸、集裝箱9.2萬標箱，躋身千萬噸級港口之列。今年1 2月份，完成的貨物吞吐量超過200萬噸、集裝箱2.48萬標箱。太倉港已經成為國內最大的甲醇進口基地，俄羅斯原木進口港。國家已將蘇州港列為全國沿海的主要港口和主樞紐港；國家“十一五”交通規(guī)劃又將太倉港區(qū)列為全國集裝箱、礦石、LPG基地的重點發(fā)展港區(qū)。同時，為期三年的長江口深水航道三期工程實施完畢后，長江口通航深度可達 12.5米；沿江高速公路、蘇昆太高速公路、錫太一級公路的相繼開通，將進一步改善港區(qū)的對外集疏運條件。取道江海交匯處的太倉港，面臨諸多發(fā)展機遇，地位也將愈顯重要。 　　省委、省政府十分重視太倉港的發(fā)展，主要領導多次到港口進行考察調研，幫助協(xié)調解決港口發(fā)展中的問題。梁保華省長在今年的《政府工作報告》中提出，“要整合沿江港口資源，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，提高規(guī)模化、專業(yè)化、集約化水平，逐步形成現(xiàn)代化港口體系和現(xiàn)代物流產業(yè)?！碧珎}港4個2 5萬噸級集裝箱泊位建設也被省政府列入今年的39項重點工作任務之一。 　　調研組現(xiàn)場考察了太倉港建設情況，并召開太倉港建設和發(fā)展座談會。李全林在會上指出，作為我省沿江的重要港口，太倉港建設得好不好，不僅對太倉和蘇州，而且對江蘇的發(fā)展都將產生深遠影響。對于港口建設中遇到的航道改革、規(guī)劃及審批、進出港區(qū)集裝箱車輛通行費優(yōu)惠以及口岸建設等實際問題，省里將認真研究，協(xié)調解決。李全林強調，抓好太倉港未來建設，要搞好以增辟航線、增開航班為重點的港口生產經營，千方百計地吸引國內外航運公司和物流企業(yè)參與太倉港的經營和開發(fā)；要加快以集裝箱泊位為主的港口碼頭建設，擴大港口腹地，帶動港口開發(fā)；要加快發(fā)展臨港工業(yè)，引進一批重大項目，促進臨港工業(yè)與港口建設的良性互動發(fā)展；要加快完善口岸基礎設施條件，提高口岸的服務效率和水平，增強貨運市場競爭力。 　　江蘇出入境檢驗檢疫局、海事局、邊防總隊、省交通控股有限公司、南京海關等單位相關負責人也參加了調研，并對港口建設中的具體問題提出了初步意見和建議。